- 行业痛点 -

节能手段存在一定的安全隐患：首先，在节能降功率的时段，路面照度达不到国家标准要求；同时，夜间车辆行驶速度普遍较交通高峰时更快；而且相较于前半夜，驾驶员后半夜更容易因疲劳导致注意力、观察力及判断力下降。

夜间安全
降碳减排
告警功能
维修巡检

- 政策需求 -

城市照明建设规划标准应贯彻全生命周期的节能环保理念；明确城市照明分时分级控制等节能措施及控制指标，鼓励使用节能产品；推广环保的照明技术；提出光污染控制等要求。提高基础设施运行效率。

城乡建设领域碳达峰实施方案中提到基础设施体系化、智能化、生态绿色化建设和稳定运行，可以有效减少能源消耗和碳排放。
《“十三五”全民节能行动计划》绿色照明工程中明确提出，以城市道路照明节能改造为重点，支持技术成熟的通用照明产品推广应用。预计到2020年，将在200个城市实施道路照明节能改造工程，推广1000万余盏路灯，形成节电能力100亿千瓦时左右。

- 基于AI视觉的智慧路灯解决方案 -

解决方案

绿色节能
管控高效
数据安全
架构安全
应用安全

平台介绍

单灯控制系统除去一般的“遥控”功能外（远程开关+调节功率），全国范围内第一次实现可靠的“灯随车动”智能化按需照明。与传统的分时段调光节能方式相比，后半夜低交通流量工况下，节能率可以达到80%以上。真正做到让每一束光都按照需求投射。最大限度地实现节能降碳！

基于无线自组网技术的单灯控制系统，可以达到单灯控制器在线率99%以上。即，路灯管理平台下发命令后（数据下行），组内有99%或以上的单灯控制器在1 秒之内做出响应；路灯管理平台下发查询命令后（数据上行），组内有99%或以上的单灯控制器能够在1分钟内将数据上报到管理平台。

系统设计，始终将“安全”作为首要考虑的因素；充分兼顾到了各个应用环节的安全性

当控制系统中任一环节发生故障时（服务器故障、通信故障、集中控制器故障或单灯控制器故障），依然能够保证道路照明设施可以按照传统的回路控制方式实施控制和管理，不会影响其基本的道路照明功能。

传统分时段调光，不能充分保障道路照明照度符合国家标准，存在一定的安全隐患。例如，后半夜驾驶员易出现疲劳注意力不集中等问题，且后半夜车流量少车速一般会更快。其实这样的工况，更应该充分保障道路照明的照度，保障驾驶员视觉上观察效果，避免事故发生。采用“灯随车动”智能化按需照明，既可以实现驾驶员视野范围内路灯100%照度输出保障安全；又可以在没有车辆行人的时候，路灯以超低功耗状态运行，实现深度节能。